说起渝昆高铁，大伙都知道那是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一。全长699公里，共设置21座车站，设计时速每小时350公里。特别是在乌蒙山中的会泽县，不仅有四座车站，而且各种大桥、隧道更是不计其数。现在，咱们就去瞧瞧吧：
刚才的视频和图片，是渝昆高铁会泽站的多线特大桥。现在首片现浇箱梁顺利浇筑，说明车站桥上部结构施工正式开始了。会泽站多线特大桥全长1311米，共有960根桩基础，102个承台以及91个桥墩。这是高铁车站桥，站台和工区线都在桥上，规模是双站台四线路。上部结构是现浇箱梁，首片现浇箱梁长32米，要浇筑混凝土316立方米呢！
壮观吧？再看看渝昆高铁周家村特大桥，移动模架现浇梁正在浇筑。大桥长1156米，共35孔，每孔长32.6米，最长桩基59.5米，最高墩柱20米，梁体采用上承式双导梁移动模架现浇，施工难度相当大呢！随着工程顺利推进，大桥的整体施工也就有保障了。
沿着渝昆高铁，还有牛栏江特大桥、半边街跨高铁线路特大桥、台子村一号大桥、宝云隧道和大坪隧道等等重要工程。车辆穿梭，机械轰鸣，工人忙碌……一派热火朝天的景象！
再来瞧瞧这个“大家伙”：长达1.6万米的渝昆高铁华山松隧道！自从去年十月全面进入正洞施工阶段以后，整整九个月来，那里吸引了很多人关注。
华山松隧道不仅是线路长，而且地貌复杂，地势陡峻，埋深部分从13米到432米不等，还穿越岩溶弱发育地段，突水突泥风险很大，是全线控制性工程和重难点工程！据设计，华山松隧道将在2025年上半年贯通。
发表评论 取消回复