丝路潮涌•和合致远丨“一带一路”十周年，云南都做了些啥？（二）联通“海陆空网”，这份成绩单很亮眼！

  云南地处祖国西南边陲，是我国面向南亚、东南亚的大通道。十年来，云南始终以加快推进与周边国家互联互通国际大通道建设为先行，为深化共建“一带一路”提供强力支撑。

      交通是经济的脉络和文明的纽带，翻开云南交通建设亮眼答卷，“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展，外联内畅的综合运输大通道展现在我们眼前。 

      截至目前，云南高速公路通车里程突破1万公里，居全国第2位，实现了120个县通高速公路、全部县（市、区）通高等级公路。 7条出省通道中，除滇藏通道正在开展前期工作外，昆明至北京、银川、杭州、上海、汕头、广州云南境内段均已全部实现高速化。5条出境通道中，中越、中老泰、中缅瑞丽、中缅印通道均已实现云南境内段全程高速化，剩下的中缅清水河通道也预计在年内完工。境外段中老高速万象万荣段已建成通车，从磨憨-磨丁口岸出发开车到老挝首都万象只需5小时即可到达。

      铁路迈向开放前沿。云南铁路运营总里程接近5000公里，其中高铁1200多公里，13个州市通铁路、8个州市通高铁。8条出省通道已建成6条，分别是贵昆、成昆、南昆、内昆、云桂和沪昆客专， 渝昆高铁建设加快推进，滇藏铁路计划“十四五”内开工建设。“火车一响，黄金万两”。中老铁路开通运营至今，已累计发送旅客2000多万人次，运输货物2000多万吨，不仅成为创造经济发展新机遇的“黄金通道”，更为中老两国民众的交往交流架起桥梁。中越铁路境内段已建成并实现全线准轨电气化，中缅铁路大理临沧、大理保山段建成通车，云南从全国铁路网的边陲末梢走向开放前沿。

      航空助力经济腾飞。云南有民用运输机场15个，数量居全国第4位，通用机场从无到有建成7个，拥有昆明、丽江、西双版纳、芒市4个航空口岸机场， 面向南亚东南亚空中运输通道布局逐步形成。昆明国际航空枢纽作用稳步提升，累计开通航线500多条，国内外通航城市达185个。全省至南亚东南亚国家通航城市最多达43个，基本实现南亚东南亚国家首都和重要旅游城市航线全覆盖，数量居全国第一。

     航运延伸通江达海。云南内河航运通航里程达5108公里，金沙江长江出省通道已全部贯通，右江百色水利枢纽通航设施项目也已开工建设。出境水运通道澜沧江湄公河国际航运稳步发展，实现集装箱运输“零”突破。 中缅伊洛瓦底江陆水联运通道、中越红河航运通道也正在研究当中。

      云南也在不断拓展与南亚东南亚国家在能源和通信方面的合作 。中缅油气管道全线贯通运行；10余条跨境电力联网通道建成；中老、中缅实现网络设施互联互通，国际通信服务覆盖越南、老挝、缅甸、泰国等8个周边国家，建成多条跨境陆地光缆。

     互联互通的网络，架起可持续发展的“大动脉”。 到2035年，云南将实现“1233出行交通圈”（滇中城市群1小时通达、全省主要城市间2小时通达、全国主要城市3小时覆盖、南亚东南亚主要城市3小时覆盖）和“113快货物流圈”（国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达），连接南亚东南亚的基础设施大通道正在形成，云南与周边国家合作质量越来越高、合作天地愈加宽广、合作内涵愈加丰富。