云南这支有1245名“警员”的交警队，有点东西

1月26日，是今年春运的第一天。今年春运期间的人流、车流，将较往年有集中上升的趋势，这对于楚雄州公安局交通警察支队昆广高速交巡警大队（以下简称“昆广大队”）这支成立两年、平均年龄为28.5岁的年轻队伍来说，今年春运的交通安保工作任务，是场不折不扣的硬仗。

昆楚大高速公路的勤丰隧道至哨房丫口隧道这段85.43公里的路，是昆广大队的管辖范围。这段路双向共有桥梁155座，隧道24座，桥隧比占辖区总里程的62.8%，其中3.5公里以上的隧道有8座，最长的勤丰隧道有5.5公里，事故风险较高，可以说，隧道的交通管理，是昆广大队工作的重点和难点。

·周永健部署春运工作安排。

辖区路段里程长、隧道多，光靠昆广大队的10名民警和35名辅警来做好这段路的交通管理工作，着实有些吃力。警力有限怎么办？那就向科技要警力，以其所长，为己所用。

昆广大队辖区路段有监控摄像头1200个，大队以这些视频监控资源为抓手，以指挥中心为枢纽，与相关单位进行跨数据、跨运用的资源互补，主导建立“资源深度整合、数据融合共享、勤务一体运转”的路警协作模式，将警情收集、实时监控、信息检索、精确指引信息发布等工作同步运转，提高对辖区交通事件的响应速度和能力。

这1200个监控摄像头，就像昆广大队的1200名“警员”，让大队的工作模式实现了从被动出警到主动预防的转变，使许多交通安全隐患风险在初始阶段就能得到有效化解。

·昆广大队指挥中心。

·网巡。

“隧道内经常发生爆胎、追尾等类型的事故，如果处置不当，极易引发二次事故。”昆广大队民警李孝亮说，有了监控摄像头，网巡民警能在最快的时间联系上驾驶人，引导其利用好隧道内预留的反光锥桶做好安全防护，有效避免二次事故的发生。

·昆广大队的“显眼包”巡逻车。

在昆广大队营房院坝里，有辆带有LED显示屏的巡逻车格外引人瞩目。

如果说这辆带有LED显示屏的巡逻车是昆广大队辖区路段流动的“显眼包”，那么其辖区事故多发路段设置的防疲劳警示灯、太阳能同频黄闪灯，隧道口的LED显示屏，隧道内的反光锥桶、发光小警察和喇叭喊话系统，则是这段路上驻点值守的“显眼包”。

·隧道内预留的锥桶。

·隧道内的反光小警察。

平日里，途径昆广大队辖区路段的绿通车辆、危化品仓库运输车辆较多，到了节假日则是自驾车辆、客运车辆较多，驾驶人在这段又直又宽的路上长时间驾驶的话，很容易疲劳。这时候，路上设置的这些显眼装置，就能代替民警对他们做出有效的安全提醒。

“2023年的中秋、国庆交通安保工作的圆满完成，这些显眼装置可是发挥了不小的作用。”周永健说，“中秋”“国庆”假期期间，大队利用24个隧道口的LED显示屏，和喇叭喊话系统的远程喊话、录音循环播放、定时播放等功能向驾驶人实时告知路况信息和行车安全知识，在紧急情况下的指导处理交通事故。他们对这些驻点“显眼包”的合理利用，确保了道路交通应急管理工作的及时响应。

·冒雨勘查事故车辆。

蹲守隧道，是个苦活。执勤的警员不仅要忍受直扑口鼻的灰尘和车流的噪音，挨饿受冻更是家常便饭。“我们在这的目的就是守护大家的出行平安，这点苦不算什么。”

·隧道值守。

“派人蹲守隧道的目的，是确保辖区路段一公里范围内的警情都有警察解决。毕竟我们最大的愿望，就是辖区路畅人安。有摩托车做代步工具，我们处理警情的速度更快，警员也能不那么辛苦。”周永健说，虽然昆广大队是支很年轻、很新的队伍，但这也意味着活力和希望。今年春运，是大队成立第三个年头面临的第一个挑战，他们有信心，也有能力，把这个任务圆满完成。因为他们知道，只要当好了“守隧人”，这个任务就一定能拿下。