沪昆空中大通道空域优化方案启用 空中大通道更宽更顺畅

自9月5日0时起，沪昆空中大通道空域优化方案正式启用，标志着连接我国长三角世界级机场群与昆明国际枢纽的东西向空中交通大动脉，由原先“相对运行单车道”扩容为“单向运行双车道”，将进一步提升民航运行安全水平和飞行效率。

沪昆大通道空域方案主体由两条平行航线组成，东段采取灵活用空方式连通上海终端区，西侧顺畅连接昆明机场，通过新辟衔接航线直达中缅、中老空中进出境点，实现空中骨干大通道单向循环运行新格局。该方案新辟航线13条，调整航线9条，新增航线里程4707千米，新辟调整6个机场的19条进离场航线，沿线21个机场的飞行程序相应调整，每日惠及1400余架次航班，约占全国航班的8%。

沪昆大通道空域方案有效串联起上海虹桥、上海浦东、杭州萧山、南昌昌北、长沙黄花、贵阳龙洞堡和昆明长水7个千万级机场。经评估，沪昆大通道实施后，将有效提升民航安全运行水平，以单向化运行方式降低飞行冲突，日均下降23%，管制指挥高峰工作负荷下降11%；将原来在一条航线上双向运行的航班均匀分布到新辟的两条平行复线上，相关航线和航路点的飞行流量下降了一半，空中流量分布更加均衡；显著提升航路容量，根据仿真评估测算，沪昆大通道航路容量可提升约32%，使空中大通道更宽更顺畅。

长期以来，连接长三角地区和昆明地区间的H24航路已成为我国东西向最为繁忙的航路，沿线枢纽机场众多，飞行航班量大，运行环境复杂。2023年，该航路上的4个航路点和2个航路段排名全国前20位。