渝昆高铁小草坝隧道掘进突破万米大关

应用介绍

小草坝隧道正洞全长6262米，采用双线分修，“1斜井+1平导”辅助坑道施工方案，最大埋深920米，为一级控制性重点工程，涉及不良地质包括涌水、岩溶、岩爆、断层及其接触带，地质条件复杂，施工难度大。

施工过程中，建设方先后战胜了三次涌水，其中最大涌水量为每秒2100立方米，度过了15次岩溶区，穿过近300米古河床带。为确保工期，项目部不断调整施工方案，采取小导洞双向掘进的方式抢工期，加大人力、物力、财力投入，优质高效推进项目施工建设。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。