习近平复信的飞虎队，与云南人民结下了深厚情谊！

　　飞虎楼、飞虎大道、飞虎队纪念馆、飞虎队主题餐厅、飞虎队研究会……在中国，没有哪座城市像昆明一样留有这么多的飞虎队印迹。

　　1941年，为帮助中国在空中打击日本侵略者，美国著名将领陈纳德组织一批美国年轻人，组成了“中国空军美国志愿援华航空队”，他们被中国人亲切称之为“飞虎队”。鏖战4年，飞虎队（含美国志愿队、驻华空军特遣队、第14航空队）共击落、击毁日军飞机2600多架，击沉或重创日本军舰44艘，击毙日军66700人，总计损失了飞机568架，牺牲飞行员586名。

在二战时期的中国，美国第14航空军第23战斗团第76中队成员在两架涂着“鲨鱼嘴”标志的“飞虎队”战斗机前合影（资料照片）。新华社

　　飞虎队的司令部在昆明，他们在中国的首战，也是在昆明。这里至今仍然保留不少见证了飞虎岁月的历史建筑，包括飞虎队曾经的办公区、俱乐部、候机楼等，也有众多为了纪念飞虎队后设的纪念馆、纪念碑、主题大道等。

　　在昆明市区，就有着两个飞虎队纪念馆，一个由曾经的中国航空公司昆明办事处用房改建而来，一个在昆明市博物馆内，以大量的历史照片和文物，展示了飞虎队的卓著功勋。

　　来自海内外的游客在留言簿上写满了对飞虎队的怀念：“飞虎精神，千古流芳。”“历史从未被忘记。”“昆明人民对最艰难的时期帮助过中国人民的长空飞虎始终难以忘怀。”……也有人写下对和平与友谊的期盼：“和平万岁！”“愿中美友谊长存！”

原飞虎队老兵荣获“昆明市荣誉市民”称号。杨峥 摄

　　抗战期间，日军于1942年5月攻陷缅甸以及我国云南怒江以西的部分地区，切断了滇缅公路，导致我国经海路和陆路获取军事用品、汽油和其他战略物资的途径中断。

　　随着中美两国代表在华盛顿签署了《中美抵抗侵略互助协定》（也称《中美租借主体协定》），中国正式成为美国“租借协定”的受援国。中国政府代表宋子文和美国陆军部长史汀生、陆军参谋长马歇尔商议，决定在中国航空公司原来的昆明——加尔各答航线的基础上开辟“空中补给走廊”，决定用这条航空线路来代替滇缅公路，继续为中国提供抗战物资。

　　这条“空中补给走廊”基本上西起印度汀江和阿萨姆邦，东至我国云南。盟国的物资先运至今天巴基斯坦的卡拉奇等地，再运到印度的汀江和阿萨姆邦，然后用飞机装载，运抵我国昆明的巫家坝、呈贡、羊街、杨林、沾益、云南驿等机场。这条运输航线横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云贵高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500至5500米上下，最高海拔达7000米。由于航线在世界高海拔地区，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，飞机只能在雪峰山谷间穿行，使航线看起来像骆驼的峰背，因此称为“驼峰航线”。

　　从1942年到1945年的约3年时间里，“驼峰航线”几乎成为盟军物资运入中国的唯一通道。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的空运航线之一。在3年多的时间里，“驼峰航线”共空运到中国80多万吨物资（援助中国的物资81%是通过“驼峰航线”空运的，其中10万吨为驻华美军自用），这些物资包括武器弹药、医药及医疗器材、车辆及各种机器设备和军用被服等。中国方面利用“驼峰航线”把15余万吨的物资运到境外，其中包括钨、锡等中国特种矿产品和战略原料，主要用于维持西南大后方的战时经济。人员运输方面，在缅甸战役中败退的中英军和难民，从中国云南到印度接受军训的中国军队，从印度到缅北、英帕尔参加战斗的中美英盟军，从印度、缅甸和云南到湖南芷江等地参加战斗的中国军队，总计有数万人经由“驼峰航线”被运往各自的目的地。

　　“驼峰航线”在1945年7月达到最高峰，一个月运输物资71042吨。中、美航空队员并肩作战，总飞行时间共计约150万小时，为世界反法西斯战争取得胜利作出了巨大贡献。

云南驿机场 资料图