应用介绍
近日
云南这些高速公路项目建设
又有新进展
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10月17日，永金高速曼来枢纽C匝道桥顺利完成钢箱梁顶推、落梁任务，标志着永金高速曼来枢纽立交跨越、搭接昆磨高速基本完成，为全线建成打下了坚实的基础。
曼来枢纽位于永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段项目止点，与元蔓高速红光2号枢纽形成组合式立交，实现了与G8511昆磨高速及元蔓高速的交通流转换。曼来枢纽立交采用“Y”字形互通式立交，设置4条匝道与G8511昆磨高速搭接，上跨昆磨高速A、C匝道，均采用钢箱梁结构设计，C匝道钢箱梁总长145米，转弯半径125米，箱梁单幅顶面全宽10.2米，共分为11个单元44个节段，总重量约805吨。
10月17日，由省交投集团云岭建设公司师丘高速公路第二总承包部承建的高良互通主线3号大桥首棵桩基成功浇筑。
高良互通主线3号大桥中心桩号K56+440.5，位于曲靖市师宗县高良乡鲁古村西南侧，为先简支后连续预应力混凝土小箱梁结构。
10月19日，由省交投集团公路建设一公司瑞孟高速第三总承包第八项目部负责施工的满叶1号大桥的梁板架设任务全部圆满完成，此次梁板架设的顺利完工为下一步桥梁桥面铺装奠定了坚实的基础。
满叶1号大桥位于临沧市沧源佤族自治县满叶村附近，处于瑞孟八项目标段的尾段，左幅全长937米，右幅全长846米，上部构造采用七联预应力混凝土组合T梁，先简支后结构连续梁或钢构。
10月23日，经过全体参建人员856天的艰苦奋战，瑞孟高速公路重点控制性工程拿卡河1号特大桥右幅梁板顺利吊装完成。
拿卡河1号特大桥长1300米，桩基共114棵，最高墩75.233米。大桥右幅跨拿卡河和山谷，沿河而设，地形陡峭，施工难度大、工序复杂、作业周期长，施工现场与扎务特长隧道主进场路交叉，保通难度大。为高效推进项目建设，自2021年6月开工以来，全体参建人员一路砥砺奋进，积极克服困难，科学组织施工，确保了项目施工有序推进。
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