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在红河哈尼族彝族自治州开远市，有个海拔近2000米的东山坡。这里有连续20余公里的上下坡，有三分之二以上的路面临水临崖。因海拔落差大，东山坡经常出现坡底晴空万里，坡顶浓雾弥漫、路面湿滑的情况，而这样的天气，极易引发车辆侧滑失控、追尾等交通事故。2019年底，红河州公安局交通警察支队开远市公安局交警大队（以下简称“开远交警大队”）决定在马者哨成立交警执勤点，专门负责323国道东山坡路段的事故预防与保通工作。自此，2名民警、2名辅警，4年如一日地坚守在马者哨执勤点，取得了辖区4年零死亡交通事故的成绩。2019年底，得知大队决定设立马者哨交警执勤点的情况后，喻强和聂晓武这两个60后民警当即决定来守这个执勤点。他俩不顾家人反对和同事们的好意相劝，一同来到大队长的办公室，请求把自己派到马者哨执勤点。“我两个都是老民警，不怕孤独寂寞。而且我们都干过秩序管理和事故处理工作，是执勤点需要的人。”在他们两人的积极争取下，开远交警大队的领导同意了他俩驻守马者哨执勤点的请求。在大队领导同意的第二天，喻强和聂晓武就立马收拾好行李，来到马者哨执勤点报到。这一对“老搭档”，带着2名辅警，在执勤点一干就是4年。作为业务经验丰富的老民警，喻强和聂晓武深知，交通事故预防的前提，是要对辖区路段特点、隐患点位有深入了解，确保把事故预防工作做到前端。因此“勤巡逻、摸底数、排隐患”，成了他们初到马者哨执勤点的重点工作内容。也正因有扎实的调研基础，他们对执勤点管辖的50余公里的323国道，100余公里县、乡道的道路交通情况了然于胸。进入冬季，凌晨是一天中气温最低的时候。因东山坡有部分背阴路段，过往大货车滴漏的刹车水滴在这些背阴路段上，会使部分路面出现结冰，车辆极易出现侧滑、侧翻等意外情况。冬季晚上11时至凌晨，就是马者哨执勤点这群警员最不放心的时候。为了确保途经车辆的行车安全，他们在执勤点门口专门为驾乘人员设置了休息室。设立之初，很少有人知道在马者哨交警执勤点有个驾乘人员可以歇歇脚、喝口热水，还免费提供御寒取暖和应急药品、食品的休息室。鲜为人知怎么办？那就上路“宣传”，当面“吆喝”。在天气条件不好的时候，民警会加大路面巡逻次数，若发现有车辆滞留，就喊驾乘人员到休息室取暖、休息。时间一长，常走这段路的驾驶人也都知道了这个地方。喻强说，一到冬季，值班室窗户一推开，就是一股寒气袭来，如果遇上下雨，气温更低，路面更容易结冰。每到这种时候，自己就会和值班的辅警一道，去东山坡的几个弯道巡逻，看看沿途路面通行条件、看看有没有车辆抛锚滞留在路边、看看是否有回不了家的驾乘人员……以便在第一时间为他们提供服务和救助。4年来，到马者哨执勤点休息室短暂停留休息、饱食取暖的驾乘人员有上百人，这里也被司机朋友们亲切地称为“驾驶员的温馨驿站”。由于海拔和地势等原因，东山坡天气变化无常，忽晴忽雨，给许多不熟悉东山坡天气情况和道路情况的外地驾驶人带来了一定的行车隐患。当道路蜿蜒曲折的东山坡出现暴雨、浓雾、路面结冰等恶劣天气时，如果只有一辆车在行驶，那一定是警灯闪烁的交警巡逻车；如果只有为数不多的行人，那一定是穿行于等待放行车流中的“荧光绿”。遇到恶劣天气时，喻强他们会第一时间执行开远交警大队的指令，迅速启动恶劣天气交通管理应急预案，采取间隔放行或者封闭道路等措施，不间断地对隐患路段进行巡逻管控，密切关注天气变化和路面情况。“前方坡陡弯急，有连续下坡，请提前检查好制动、刹车水，减速慢行。”有雨、有雾，或是路面结冰的时候，喻强和聂晓武会轮流带着辅警到路上巡逻，看看有没有驾驶人需要帮助，并不厌其烦地向过往的大货车驾驶人叮嘱安全注意事项，确保他们行得安全、平安。4年来，为了肩上那份沉甸甸的责任，马者哨执勤点的警员们日复一日、年复一年地与公路为伴、与车辆为伍。4年来，他们交上了一份令人满意的平安答卷，东山坡路段没有因天气原因引发较大交通事故、没有因天气原因造成驾乘人员滞留、交通事故不仅逐年下降并实现零死亡事故。而这些民警，也将继续秉持着作为交通警察恪尽职守、无私奉献的精神，继续坚守在东山坡，继续守护着辖区道路的平安畅通。
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