清明节前，一起缅怀这群“海归”年轻人

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“畹町”，意为“太阳当顶的地方”。晴空下，耀眼的阳光洒向云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市的这座小城。从畹町口岸出发，车行约5分钟，顺坡而上，入眼所见的是一座矗立在山顶的纪念碑。纪念碑前，静静安放着花束。碑前的人物雕塑，是著名的爱国华侨领袖陈嘉庚。

“畹町也是滇缅公路中国段的终点。这座纪念碑所缅怀的是一群在陈嘉庚先生号召下，从南洋回国参与抗战的年轻人。”南洋华侨机工回国抗战纪念馆讲解员杨贵婷说，近年来，南洋华侨机工回国服务团（以下简称“南侨机工”）的故事被越来越多的人所了解。临近清明，前来缅怀这群年轻人的市民游客也越来越多。

位于畹町的南洋华侨机工回国抗战纪念碑。张驰摄

南洋华侨机工回国服务团，由一群生活在南亚、东南亚等地的年轻人组成。1937年全面抗战爆发后，中国重要港口和对外交通要道基本沦陷。1938年新修建的中国昆明到缅甸腊戌的滇缅公路，成为当时中国联通外部世界的唯一国际通道。然而，当时滇缅公路崎岖难行，虽有这条战时“生命线”，却缺乏驾驶员和机修人员。

1939年2月，爱国华侨领袖陈嘉庚发布《南侨总会第6号通告》，号召华侨中的年轻司机和技工回国抗战，其要求包括能驾驶大型货运汽车的司机或修理工、年龄在20至40岁之间，识得中文等。半年内，来自马来西亚、新加坡、泰国等地的3200余名司机、修理工、工程师、大学生等响应号召，前后分9批回到国内，成为滇缅公路上物资运输的中坚力量。

记录南侨机工回国抗战服务团的油画。张驰摄

在纪念馆中，有一张乐谱，书写的是当时回国参战的南侨机工最喜欢的歌。这首由田汉作词、聂耳作曲的歌，名字叫《告别南洋》。

馆内的《告别南洋》乐谱。张驰摄

“再会吧，南洋！你海波绿、海之长，你是我们第二的故乡。我们民族的血汗，洒遍了这几百个荒凉的岛上。……再会吧，南洋！你不见尸横着长白山，血流着黑龙江？这是中华民族的存亡！再会吧，南洋！再会吧，南洋！我们要去争取一线光明的希望！”

在这张乐谱前，游客们会停下脚步。杨贵婷说，虽然自己是德宏人，但在担任纪念馆讲解员之前并没有仔细了解过南侨机工这个群体。做了6年讲解员后，她最为感动和钦佩的是南侨机工无私的爱国奉献精神。

回国的南侨机工中，有卓有声望的高薪工程师王文松，有女扮男装的“花木兰”马来西亚华侨李月美，还有新婚之夜告别妻子奔赴战场的丈夫刘瑞齐……展出的展品中，有南侨机工的大衣等衣物和生活用品。

“他们原本的生活很舒服，但得知祖国有难，能义无反顾地回到战火纷飞的祖国，领着微薄薪资、冒着生命危险，把方向盘、手中的工具当作武器，无惧于奉献生命，让我深刻地感受到中华儿女爱国精神的传承。”杨贵婷说。

滇缅公路全场1146公里，途径横断山脉、高黎贡山，横穿怒江、澜沧江和漾濞江等激流险滩，加之修筑仓促，南侨机工在运输物资过程中需要经历异常艰难的行路困境。除了“险路关”，南桥机工还要面临日军飞机的狂轰滥炸和蚊虫肆虐、疟疾等疾病高发带来的生命威胁。

纪念馆内，一则“炸不断的滇缅公路”壁画反映了南侨机工和当时的云南人在艰苦环境中仍发挥聪明才智，确保物资运输的场景。在功果桥的一半桥面被炸入澜沧江后，南侨机工就用144个汽油桶扎成大浮筏，江边由人力牵引，用钢索将浮伐运到江的对岸，仅10个小时就实现了道路的畅通。

馆内展出的历史照片。张驰摄

面对艰难困苦，这群斗志昂扬的年轻人仍不改其志。据不完全统计，1939年至1942年间，滇缅公路共抢运约50万吨军需物资、15000多辆汽车及其它各类物资。1000多名南侨机工献出宝贵的生命。滇缅公路上，平均每公里牺牲一位南侨机工。

2005年，林福来老机工的义子林晓昌捐资修建了畹町南洋华侨机工回国抗日纪念碑，2015年政府出资在纪念碑旁，又修建了一座“南洋华侨机工回国抗日纪念馆”。为了铭记3200多名南侨机工在抗战中作出的巨大贡献，云南省的昆明市、德宏州瑞丽市，马来西亚槟榔屿、吉隆坡等地都为他们立起了纪念碑和纪念雕塑。

位于昆明市西山区的南洋华侨机工回国抗战纪念碑。（图片来源于网络）

临近清明，许多学校的学生分批来到南洋华侨机工回国抗战纪念馆，缅怀这群英勇无畏的年轻人。杨贵婷的讲解工作也更多了。不过，她也因此感到高兴。

“有的学生听完我的讲解，对比现在的生活，表示要更加珍惜现在的幸福和安宁，尽自己最大的努力报效祖国，这让我很欣慰，很有成就感。”