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近期
云南多个高速公路项目建设
取得新进展
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7月3日,元大高速公路华竹隧道进口端左幅顺利进洞施工,标志着华竹隧道工程进入主体洞挖施工阶段,为元大高速公路后续工程建设奠定了坚实基础。华竹隧道是元大高速公路的重要工程之一,为分离式长隧道设计,右幅隧道全长1040米,最大埋深约146.96米,左幅隧道全长1015米,最大埋深约146.29米。该隧道为岩质隧道,地质条件复杂,施工难度较大,是元大高速公路首座进洞施工隧道。图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
7月2日,南云高速公路德胜特大桥首根桩基顺利浇筑完成,德胜特大桥主体工程建设摁下快进键。德胜特大桥是南云高速公路控制性工程,全长1136米,全桥共9联。图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
7月1日,宣会高速公路中岭子1号隧道右幅顺利贯通。中岭子1号隧道右幅全长2490米,该隧道以IV级、V级围岩为主,围岩主要为中、强风化玄武岩,中风化泥岩、泥质夹砂岩、角砾岩、泥岩,残坡积硬塑状红黏土,节理裂隙较发育、岩体较破碎,围岩自稳性一般,岩层富水性较强,安全风险高、施工难度较大。图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
6月30日,孟勐高速公路南展1号大桥T梁吊装顺利完成。南展1号大桥位于普洱市澜沧拉祜族自治县酒井乡南展村西北方3.3千米处,全长826.08米,宽12.55米。图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
近日,弥玉高速公路控制性工程华溪河特大桥全桥实现顺利合龙,为弥玉高速公路全线建成通车奠定了坚实基础。华溪河特大桥全长1014米,为跨越国道G357华盘路、华溪河而设,其中,主桥总长270米、采用新型大跨度波形钢腹板连续刚构桥,最大桥高约79米;引桥为40米预应力混凝土连续T梁桥。图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
近日,永金高速公路七分部曼费2号大桥顺利完成梁板架设,标志着七分部已全线连通,为永金高速公路项目建成通车奠定了坚实基础。曼费2号大桥桥梁长度829.58米,为整体式预制箱梁桥,全桥共27跨,预制箱梁216片。下部结构为圆形双柱墩+薄壁空心墩,两岸为桩柱式桥台,其中18—22号是薄壁空心墩,墩柱高度41—52.5米。图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
图源:“云南省交通运输厅 ”微信公众号
近日,云兰高速公路控制性工程——丰胜特大桥主桥顺利合龙,为项目按期通车奠定了坚实的基础。丰胜特大桥位于大理白族自治州云龙县长新乡,是云兰高速公路的重大控制性工程,全长1655.08米,共有102个桥墩,最大墩高为120米,最大跨度135米。广南(那洒)至西畴(兴街)高速公路土建九分部通车段T梁架设全部完成 近日,那兴高速公路项目西畴互通立交E匝道2号桥最后一片预制T梁安装到位,标志着那兴高速公路土建九分部通车段完成全部T梁架设工作,项目主体施工基本完成。那兴高速公路土建九分部通车段主线长度1.85千米,共有桥梁5座,预制T梁616片。
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